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Message par spitfirevlf Mer 30 Mar - 9:23

Rappel du premier message :

Bonjour à tous si des nouveaux joueurs souhaite apprendre les entretiens de base de l airsoft contacter moi je ferais un petit atelier pour vous.
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Message par LFF Jeu 21 Avr - 23:32

Perso pour une queud de detente reglable + mosfet je montrait un ASCU mais sa reste un minimum technique a monter
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Message par PERNOD-HELL Ven 22 Avr - 10:18

oui, enfin, je veux juste réduire la course de la queue de détente de 1 ou 2 mm question de confort plus que d'autre chose...
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Message par LFF Ven 22 Avr - 18:29

pers quand j'était sous ASCU ma course de detente etait de 0.2mm un truck du genre, hein super Nico XD elle est belle ta détente ^^
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Message par PERNOD-HELL Ven 22 Avr - 22:35

ah ouais... 0.2 ça a l'air bien ça ...
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Message par supernico Sam 23 Avr - 7:32

LFF a écrit:pers quand j'était sous ASCU ma course de detente etait de 0.2mm un truck du genre, hein super Nico XD elle est belle ta détente ^^
mdr , a peine effleurée , pouf ; dans le gilet Shocked Shocked Shocked Shocked
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Message par LFF Sam 23 Avr - 19:34

non pas dans le gilet, dans la couen d'un joueur je me rappelle son expression de visage XD, mais bon spit te le dira sa fait peur quand tu a pas l'habitude ^^
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Message par papuche Sam 23 Avr - 21:28

Bin avec vous j'ai l habitude mais vous me faites toujours peur...
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Message par PERNOD-HELL Sam 23 Avr - 21:44

tkt, rien que de très normal en somme ...
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Message par Sushi Dim 24 Avr - 13:54

Pour l' avoir fait sur v3 à contact chariot (G36), v2 (m4 et g3) et contact microswicht sur m4 et g3, c'est une opération assez longue mais qui en vaut la peine. Je comprend Pernod-Hell qui veut réduire sa course car sur les v3 elles sont longues, environ 20 mm en bout de queue de détente, moi j'ai réussi à la descendre à 2-3 mm et à peine 1 mm dans la course du chariot.

Pour résumé le travail sur le contact, il faut monter un mosfet pour la protection des arcs minimum, plier différement les pallettes du contact, coller des calles sur le chariot pour être au plus près des pallettes sans les touchés ( faut un multimètre pour vérifier), coller des calles sur la queue de détente sur la partie qui vient en buttée sur la gearbox et retailler la partie du chariot qui est en contact avec le cut-off pour libérer le full. 

Je posterai des photos des que j'ouvrirai mon g36
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Message par PERNOD-HELL Dim 24 Avr - 21:47

ah ouais, je suis preneur, merki sushi Wink
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Message par Sushi Lun 25 Avr - 13:05

Bon photo de mauvaise qualité de ma part, mais j'ai mieux, j'ai retrouvé le tuto qui m'a aidé ! Very Happy
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Message par PERNOD-HELL Lun 25 Avr - 19:23

ouaaaaah l'usine a gaz !
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Message par Sushi Lun 25 Avr - 22:12

J'ai jamais dit que c'était facile mais long, perso j'ai passer certaine étape
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Message par MxPx Lun 25 Avr - 23:03

Histoire d'avoir une meilleure visibilité sur le forum, je vous conseil de faire un topic par question Wink Ca permet de revenir dessus plutart ou d'éviter qu'une question se perde en route Wink
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Message par PERNOD-HELL Lun 25 Avr - 23:39

je te rassure, mes posts ne sont que le reflet de ma lente agonie, vous m'avez perdu il y a 53 posts de ça ...
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Message par supernico Mar 26 Avr - 6:12

PERNOD-HELL a écrit:je te rassure, mes posts ne sont que le reflet de ma lente agonie, vous m'avez perdu il y a 53 posts de ça ...
t'inquiet , on te retrouvera .
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Message par MxPx Mar 26 Avr - 7:49

supernico a écrit:
PERNOD-HELL a écrit:je te rassure, mes posts ne sont que le reflet de ma lente agonie, vous m'avez perdu il y a 53 posts de ça ...
t'inquiet , on te retrouvera .
Et ce jour la...  pc4
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Message par PERNOD-HELL Mar 26 Avr - 18:21

voila, c'est ça !
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